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哈默納科SHGCSG全系列諧波減速器SHG-40-100-2UH

哈默納科SHGCSG全系列諧波減速器SHG-40-100-2UH

更新時(shí)間:2024-06-11

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哈默納科SHGCSG全系列諧波減速器SHG-40-100-2UH要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動(dòng)減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪傳動(dòng)。

部件的安裝間隙:部件常常利用同心引導(dǎo)肩的直徑安裝在齒輪傳動(dòng)鏈的箱體上。安裝導(dǎo)徑和與之配合的箱體孔具有松功度,這是由部件安裝導(dǎo)徑的公差、箱體安裝孔直徑的公差和容差所引起的。箱體孔的公差和容差因部件及精度而異。典型的孔徑公差范圍為0.0003~0. 001,而容差的變化則為0.0002~0.0005。

但是,假如齒與齒的變化是主要的哈默納科SHGCSG全系列諧波減速器SHG-40-100-2UH,則合成的回差就有高頻變化。

    在分析總綜合誤差的來(lái)源時(shí),重要的是確定到底是綜合變化量保持在尺寸公差內(nèi),還是允許超過(guò)極限。假如總綜合誤差允許低于zui小的尺寸值,則合成的可變回差量將是尺寸公差和容差的重要附加值。

 1.尺寸受熱變化在溫度變化條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪的嚙合要受尺寸變化的影響。如果齒輪、軸和箱體都用同一材料制成,因而就沒(méi)有很大的回差變化。但是,假如這三者的材料的膨脹系數(shù)大不相同,則在溫度變化大的條件下,對(duì)回差的影響會(huì)是巨大的。因此.要考慮到溫度的影響并設(shè)計(jì)出在惡劣條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能避免干涉的齒輪嚙合,而且要意識(shí)哈默納科SHGCSG全系列諧波減速器SHG-40-100-2UH到在其它的溫度條件下擴(kuò)大了的回差量,上述兩點(diǎn)是重要的。

齒輪傳動(dòng)鏈?zhǔn)艿秸駝?dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振狀態(tài),在共振時(shí),軸的撓曲引起齒輪嚙合的顯著的分離。振幅約可達(dá)十分之一時(shí),這就破壞了關(guān)于小回差的要求。雖然這是一種高頻的周期性的回差狀態(tài),但是假如齒輪傳動(dòng)鏈的響應(yīng)頻率接近強(qiáng)迫振動(dòng)的頻率時(shí),這就會(huì)成為嚴(yán)重的問(wèn)題。在經(jīng)常處于高頻正反轉(zhuǎn)的高靈敏度伺服系統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)鏈中會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

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