我國(guó)于1978年提出圓弧齒圓柱蝸桿減速器標(biāo)準(zhǔn)JB 2318-78，哈默納科滾輪傳動(dòng)諧波SHF-40-120-2A-GR它是以車(chē)刀加工為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的。這種蝸桿成型原理與車(chē)削阿基米德蝸桿相同，只是將車(chē)刀的切削刃改為半徑為P值

的圓弧，使這種蝸桿軸向截面具有圓弧齒形。這種蝸桿車(chē)削工藝比較簡(jiǎn)單，但磨削工藝較困難，因此要求磨削的蝸桿宜采用置于某截面中母線(xiàn)為圓弧形的砂輪磨制的蝸桿。

 與圓弧齒圓柱蝸桿共扼的蝸輪多用滾刀加工，在單件生產(chǎn)中也可以采用飛刀。下面主

要介紹滾刀的設(shè)計(jì)。軸截面為圓弧形和用圓弧母線(xiàn)砂輪磨制的蝸桿是兩種不同的圓弧齒蝸

桿，加工其蝸輪所需的滾刀的齒形也各不相同。哈默納科滾輪傳動(dòng)諧波SHF-40-120-2A-GR由于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的是軸截面為圓弧齒形的蝸桿，

直線(xiàn)齒弧面蝸桿傳動(dòng)簡(jiǎn)介

    弧面蝸桿傳動(dòng)的主要特征是蝸桿包圍蝸輪，蝸桿已不是圓柱形，而是由凹圓弧所形成

的回轉(zhuǎn)曲面，因此而得名為圓弧面蝸桿傳動(dòng)，或簡(jiǎn)稱(chēng)為弧面蝸桿傳動(dòng)。弧面蝸桿傳動(dòng)有許多種，如直線(xiàn)齒弧面蝸桿傳動(dòng)、平面齒齒輪包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)、平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)等。在這些蝸桿傳動(dòng)形式中，目前應(yīng)用比較廣泛的是直線(xiàn)齒弧面蝸桿傳動(dòng)。