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哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200

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更新時間:2024-06-12

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哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200諧波傳動是利用一個構(gòu)建的可控制哈默納科的彈性變形來實現(xiàn)機(jī)械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成,包括一個有內(nèi)齒的剛輪,一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
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這種試驗機(jī)與其他試驗機(jī)相比,結(jié)構(gòu)簡單,布置靈活性較大,在運轉(zhuǎn)中能平穩(wěn)地改變試驗載荷,易實現(xiàn)程序控制,但它需的供電機(jī)組,哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE占地面積較大,費用較高,并且由于渦流發(fā)熱,在功率大時,電磁鐵太大,不適用于較大載荷的齒輪試驗。

在封閉系統(tǒng)中,·功率一端流出,又從另一端流入,哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE形成循環(huán)封閉流,因此只要從外界輸人不多的能量便可保持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。電動機(jī)供給的能量,主要是補償封閉系統(tǒng)中各零部件在運轉(zhuǎn)時的摩擦功率損失,其值約為封閉功率值的10~15%左右。

另外,該試驗機(jī)用帶傳動進(jìn)行增速和變速(常用轉(zhuǎn)速為10000r/min ),這就避免了制造高速增速箱的困難。裝在同一箱體中的試驗齒輪和陪試齒輪,各具有獨立的潤滑系統(tǒng),以適應(yīng)試驗齒輪的不同試驗要求哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE。在箱體內(nèi),中間隔壁處采用氮氣增壓迷宮式密封,氮氣由密封氣體入口進(jìn)入。

采用液壓加載,可獲得較大的載荷,且試驗機(jī)可空載起動,在運轉(zhuǎn)過程中能改變載荷實現(xiàn)程序控制和模擬載荷試驗,哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE但它的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、外形尺寸大、制造成本高、扭轉(zhuǎn)行程角較小,要求試驗機(jī)封閉系統(tǒng)有足夠的剛度和可靠的密封裝置,否則容易造成加載不準(zhǔn)、污染環(huán)境。

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